top of page

Muskok III - Décembre 2016
Il a l'air bien inquiet monsieur Damois (Maître d'oeuvre de DJ Construction) .
Il se demande comment il va faire pour adapter toute cette technologie BMW à son nouveau bébé le Muskok III .
Encore un nouveau challenge, un nouveau casse-tête et des heures de soudure, d'adaptation et de petites modifications qui donneront un superbe attelage unique et sportif.
Mais pourquoi un 4 cylindres après un excellent twin autrichien? Je souhaitais une machine puissante, une position agréable et un look qui s'accorde encore une fois avec la caisse de side-car qui me convient le mieux, celle créée en 1987 par Dominique Corrieras. Le Méga (descendant du Comète)
Voici donc la construction en images du Muskok III de A à Z .
Bonne visite ..
La moto
BMW S 1000 XR de 2016
Quatre cylindred en ligne - Cylindrée 999 cc
Puissance nominale 118 kW (160 ch) à 11 000 tr/min
Couple max. 112 Nm à 9 250 tr/min
Taux de compression 12,0 : 1
Batterie 12 V / 8 Ah, sans entretien
Embrayage multidisques anti-dribble en bain d'huile à commande mécanique
Boîte de vitesses 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
Transmission Chaîne 17/45
ABS Race-ABS BMW Motorrad, partiellement intégral, déconnectable
Longueur 2 183 mm
Poids à vide en ordre de marche (tous pleins faits) 1) 228 kg
Capacité utile du réservoir 20 l


S1000XR BMW

S1000XR BMW

S1000XR BMW

S1000XR BMW

S1000XR BMW

S1000XR BMW
La caisse du side-car
Une caisse de Méga Comète qui a été diffusée à plus de 1200 exemplaires (entre le Comète et le Méga) par le constructeur Side-Bike jusqu'au Légende en 2012 . Nous avons eu la possibilité de refaire mouler une caisse neuve et voici donc la toute dernière caisse sortie de chez Polystrat en septembre 2016.

Caisse Mega

Caisse Mega

Caisse Mega2
La préparation de la caisse
Avant de passer en peinture, la caisse est renforcée par un arceau DJ 3 points. Il me rassure lorsque je roule avec mon épouse et mon petit garçon. Le coffre a été floqué pour un bel aspect velours.
Comme les accessoires de la caisse Side-Bike n'existe plus,
Jean-Louis refait les barres alu pour la capote et Christian Mandaroux le rail au dessus du pare-brise. Pare-brise et bouchons de capote proviennent de chez Side-car Occasion.
Tous les accessoires vont être montés au fur et à mesure de l'évolution du projet.
Le pare-brise est monté en dernier sur la carrosserie.

Modification caisse

Modification caisse

Modification caisse

Modification caisse
Le projet "Photoshopé"
Le Muskok III doit être au top en finitions. Avec José et Steve nous étudions différents coloris . Le Muskok III doit être le plus proche possible d'une machine sortie d'usine.

Projet Muskok III

Projet Muskok III

Projet Muskok III

Projet Muskok III

Les étriers sont arrivés
Au cas où ils ne suffiraient pas, nous avons opté pour 2 étriers rouges de la marque Wilwood dans la roue avant. Ça va freiner !
Ci-contre, le système de freinage avec 1 ou 2 étriers . Impressionnant.
Les amortisseurs aussi viennent d'arriver. De magnifiques pièces Ohlins qui ne jureraient pas du tout dans un salon . Ils ont été fait sur mesure selon les spécificités demandées par Jean-Louis en fonction de la moto, du panier, de l'utilisation etc .

Roue avant 1 étrier

Roue avant 2 étriers

Amortisseur Ohlins

Etriers Wilwood

Etriers Wilwood

Jeux des 3 amortisseur Ohlins
17 novembre 2016
Ce matin, passage express à l'atelier. La caisse est revenu avec quelques petites modification Polyester. Les trous bouchés, un renfort au niveau pare-brise pour l'arceau de sécurité et quelques bricoles.
Nous allons procéder au pré-cablage des instruments interieurs ainsi que du compte-tour qui va être un repère à double tranchant. Le fun pour les amis et la bâton pour mon épouse ... mais on ne se refait pas .
Dès lundi Jean-Louis attaque le châssis. Il est différent des châssis classiques car la caisse a subie des modifications et elle provient de la dernière génération des Méga - XJR.


Arceau sécurité

Arceau sécurité

Compte tour Panier
Christian Mandaroux . "THE" sellier side-car !
Christian Mandaroux est certainement le sellier side-car le plus réputé dans le petit monde qui nous passionne . Il a habillé des centaines de Side-Bike, toute la gamme DJ, des Dedôme etc ...
Il est aussi le spécialiste de la refection. Comme il possède les gabary de la majorité des modèles sur le marché il lui est facile et rapide de confectionner une bâche de remplacement pour chaque véhicule.
L'intérieur du Muskok III sera en cuir. Un siège spécial va être créé pour ne plus utiliser le siège enfant trop imposant. Nous reviendrons prochainement sur les étapes de fabrication de la sellerie complète avec un nouveauté bien agréable pour les passagers en hiver.

Les roues du side-car
La roue avant est en tubes soudés, epoxy blanc.
La roue arrière classique noire.
Les 2 jantes DJ sont fabriquées sur mesure .
Pour la roue du panier, nous avons trouvé une superbe jante alu BRAID blanche. 6X15 - 98
En première monte hiver nous avons sélectionné les Nokian WRD4 en 195/50.


Jante avant

Jante arrière

jante-braid-winrace-ta-6x15-4x100-et36-601-blanc

WRD4

Roue arrière

Roue arrière
La selle de la moto . Les artistes Montpelliérains
Toutes mes selles passent par Sellerie Concept à Montpellier . Super look, qualité de fabrication et originalité . Comme toujours, carte blanche pour Patrick et son équipe . Il connait les grandes lignes, les coloris et comme pour le sellier du panier Christian Mandaroux, je les laisse se faire plaisir. Ce sont des artistes.
On me demande souvent pourquoi je refait faire mes selles. Tout simplement parce-qu'une selle de moto est faite pour la grande majorité des gens avec plus ou moins de réussite en fonction des modèles.
Le sur mesure vous garanti le top de l'assise en fonction de votre taille, votre poids et du confort souhaité. Achéteriez-vous une paire de chaussure en 41 alors que vous chaussez du 43 ? Non évidement.
Autre point qui parait futile mais pourtant fait toute la différence c'est l'exclusivité. Avoir une selle unique et en totale harmonie avec le reste de la machine. Ci-contre, la selle d'origine de la moto et la nouvelle selle de la BMW . Look et couleur, une affaire de goût mais pour moi, c'est le Top.
SELLERIE CONCEPT
14 Rue du Commerce
34000 Montpellier
Tél. : 04 67 58 89 77
E-mail : patrick@sellerie-concept.com

Selle d'origine BMW

Selle d'origine BMW

Sellerie Concept Montpellier

Sellerie Concept Montpellier

Sellerie Concept Montpellier

Sellerie Concept Montpellier

Sellerie Concept Montpellier

Sellerie Concept Montpellier

Sellerie Concept Montpellier

25 novembre 2016
La fabrication du faux cadre pour la moto est lancée.
Chaque tube est coudé, coupé et soudé en fonction du châssis de chaque machine. Tout est fait sur mesure et chaque modèle devient unique avec les spécificités demandées par le client et surtout les contraintes techniques et de plus en plus électroniques.
Le châssis diffère aussi selon le type de moto et de side-car. Sportif, tourisme, trails. Le type de fourche à balancier ou train-avant à double bras, freinage intégral, 1 ou 2 étriers, il faut fabriquer des dizaines de petites pièces "adaptables". Du travail d'artiste.


Fabrication du faux cadre

Fabrication du faux cadre

Fabrication du faux cadre

IMG_2717

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR2710

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

Faux cadre DJ S1000XR

MUSKOK III - BMW S 1000 XR - 2016
bottom of page